Bruksområder: Heliporter på overflatenivå
Sted: Usbekistan
Dato: 2020-8-17
Produkt:
- CM-HT12-CQ Heliport Fato Inset Light-Green
- CM-HT12-CUW Heliport tlof forhøyet lyshvit
- CM-HT12-N Heliport flomlys
- CM-HT12-A Heliport Beacon
- CM-HT12-F 6m opplyst vindkegle
- CM-HT12-G heliportkontroller
Bakgrunn
Usbekistan ligger i innlandet i Sentral -Asia, med en lang historie og kultur og mange kulturelle relikvier og historiske steder. Det er et sentralt knutepunkt for den gamle silkeveien og et møteplass for forskjellige kulturer. Det er også en av verdens berømte turistattraksjoner.
Usbekistan reagerte aktivt på og snakket høyt om "One Belt, One Road" -initiativet foreslått av president Xi Jinping. Den mener at initiativet fokuserer på den vanlige drømmen til mennesker i alle land i jakten på fred og utvikling, og er en vanlig velstands- og utviklingsplan full av orientalsk visdom gitt av Kina for verden. I dag har Usbekistan blitt en viktig deltaker og byggherre i felles konstruksjon av "beltet og veien".
En klient fra Usbekistan har fått anbudet som fungerte for regjeringen og trenger å bygge 11 sett heliporter for besøk fra Kina, for bedre og rask transport.
Løsning
Lighting Engineering Solutions for Heliport Sector
En heliport er et område designet og utstyrt for helikoptre å ta av og lande. Det omfatter touchdown og løftingsområdet (TLOF) og den endelige tilnærmingen og startområdet (FATO), området der de endelige manøvrene utføres før de berører ned. Derfor er belysningen av største betydning.
Helipadbelysning består vanligvis av lysene som er installert i en sirkel eller firkantet mellom TLOF -overflaten og Fato, overflaten rundt hele landingsområdet. I tillegg er det gitt lys for å belyse hele heliporten, og vindsokken må også opplyst.
Forskriften som gjelder når du konstruerer en heliport avhenger av hvor strukturen skal bygges. Hovedreferanse retningslinjene er de internasjonale utviklet av ICAO i vedlegg 14, bind I og II; Noen land har imidlertid valgt å utarbeide sine egne innenlandske forskrifter, hvorav den viktigste er den som er utviklet av FAA for USA.
CDT tilbyr et bredt spekter av heliport- og helipadbelysningssystemer. Fra bærbare/midlertidige helipadlys, til komplette pakker, til NVG-vennlig LED og solenergi. Alle våre heliportbelysningsløsninger og helipadlys er designet for å oppfylle eller overskride de høyeste standardene som FAA og ICAO har satt.
Heliportene på overflatenivå inkluderer alle heliporter som ligger på bakkenivå eller på en struktur på overflaten av vannet. Heliportene på overflatenivå kan bestå av en enkelt eller flere helipader. Overflatenivå heliporter brukes av et bredt spekter av bransjer, inkludert kommersielle, militære og private operatører.
ICAO og FAA har definert regler for heliporter på overflatenivå.
Vanlige belysningsanbefalinger for ICAO- og FAA-heliporter på overflatenivå består av:
Endelig tilnærming og ta av (FATO) lys.
Touchdown og heis-off areal (TLOF) lys.
Veiledningslys for flysti -justering for å indikere tilgjengelig tilnærming og/eller avgangssti -retning.
En opplyst vindretningsindikator for å indikere vindretning og hastighet.
Heliport Beacon for identifisering av heliporten om nødvendig.
Flomlys rundt TLOF om nødvendig.
Obstruksjonslys for å markere hindringer i nærheten av tilnærmingen og avgangsveiene.
Drosjebelysning der det er aktuelt.
I tillegg må ICAO-heliporter på overflatenivå omfatte:
Tilnærming lys for å indikere den foretrukne tilnærmingsretningen.
Måling av punktbelysning hvis piloten er pålagt å nærme seg et bestemt punkt over FATO før den fortsetter til TLOF.
I tillegg kan FAA-heliporter på overflatenivå inkludere:
Landingsretningslys kan være nødvendig for retningsveiledning.
Installasjonsbilder
Tilbakemelding
Lysene er installert og begynte å jobbe 29. september 2020, og vi fikk tilbakemelding fra klienten 8. oktober 2022 og lysene fortsetter fortsatt å fungere bra.
Post Time: Jun 19-2023